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충남대학교 경상대학 편집부 북소리

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버스요금 인상돼 시민들 불만


  11월 1일부터 대전 시내버스 요금이 오르게 되었다. 시내버스는 일반 900원에서 1000원으로 100원 인상, 좌석 버스는 1300원에서 1500원으로 200원이 대폭 인상되었다. 시민들로선 갑작스러울 수밖에 없는 요금인상에 대해 대전시 측에선 이유를 두 가지 제시했다. 기름값과 기사임금의 인상이 첫 번째 이유고 다른 하나는 '시민의 발'인 시내버스의 더 나은 서비스를 제공하기 위해서 인상하겠다는 것이다. 하지만 시민단체의 생각은 다르다.

  지난해 대전시는 전국 두 번째로 시내버스 준공영제를 도입했다. 시에서 시내버스의 운영을 직접 담당해 더 효율적으로 운영 하겠다는 뜻이었다. 하지만 버스회사의 적자만 준공영제 실시 이전보다 6개월만에 118억원이나 늘었다. 게다가 올해는 178억원에서 268억원으로 불어날 전망이다. 연속적인 적자로 재정이 어려워진 대전시 버스회사는 시내버스 요금을 무려 14.5%나 올리겠다고 발표했다. 이 발표에 따라 버스 요금 인상에 대해 대전 시민들은 큰 불만을 나타냈다.

  대전 선화동의 조 모씨는 한 신문 인터뷰에서 '서비스는 개선되지 않고 요금만 올리는 것은 시민들에게 부담만 가중하는 것입니다.' 라고 하며 요금이 오른 줄 모르고 있다가 낭패를 봤다고 늘어난 교통비를 어떻게 감당할지 걱정이 앞선다고 말했다. 게다가 많은 시민들이 버스 회사가 아무런 의논도 없이 버스요금을 대폭 인상시킨 것에 대해 불만을 가졌다. 또한 시민단체는 버스요금을 인상함으로써 준공영제 때문에 생긴 적자금을 메우기 위해 시민들에게 부담을 떠넘긴 셈이라고 비난했다.

  버스 요금의 인상은 이번에만 문제되어 온 것이 아니다. 예전부터 버스비는 꾸준히 올라 왔으며 이번 요금 인상은 상당히 큰 폭으로 인상돼 더욱 문제시되고 있다. 어떤 사람들은 농담조로 ‘버스요금을 내는 것보다 넷이 모여 택시 타고 가는 것이 더 싸겠다.’ 라고 말할 정도로 버스비는 만만치 않은 요금이 되었다. 기름값이 인상되었고 서비스 개선을 하겠다고 해서 인상된 요금 만큼일 것인가? 굳이 버스 요금을 인상하지 않더라도 다른 방법이 있지 않았을까 생각이 든다. 최소한이라도 시민들의 의견을 묻거나 좀더 적게 인상을 했다면 그때는 시민들의 반발이 이 정도로 거세지는 않을 것이다. 서민들의 발이라 불리고 있는 버스. 그런 버스가 한번 타기에도 부담스러워진다면 그것이 과연 시민의 발이라고 할 수 있을 것인가?

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