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예고된 사고? 예고 '없던' 사고 인재(人災)

자꾸만 되풀이 되는 인재로 안전불감증 도마위로

 

  얼마 전 대구역에서 무궁화호와 고속철도(KTX)사이의 ‘열차추돌사고’가 발생했다. 이 사고의 가장 큰 원인으로 신호를 잘못 파악해 발생했다고 보고 있다. 하지만 이 같은 어처구니없는 실수는 코레일 노사 힘겨루기의 산물이다. 전국철도노동조합은 지난 7월 24일부터 코레일의 열차승무원과 역무원의 순환 전보에 반발해 열차승무원의 휴일 근무를 거부했다. 이에 코레일은 본사와 지역본부 근무자 중 여객 전무 자격을 갖추고 승무 경험이 있는 직원을 대체 근무자로 투입했다. 그리고 이 같은 상황에 대하여 철도노조는 “대체 근무자가 승무하면서 출발 신호도 제대로 확인하지 않고 발차 신호를 하거나…전문성이 없는 공사 관리자의 열차 승무는 사고 발생 시 대처 능력이 떨어져 안전 운행에 상당한 문제가 발생 한다”고 경고했다. 그러나 노조는 경고를 하면서도 휴일 근무 거부를 철회하지 않은 채 사측을 압박하기만 했고 사측도 승무 경험자와 승무 전 교육이라는 땜질식 처방으로 일관하며 안전 관리를 소홀히 했다.


  그리고 지난 달 근로자 7명의 목숨을 앗아간 ‘노량진 수몰사고’도 역시 발생하기 1시간 전, 시공사가 공사 현장에 물이 차오르는 것을 확인하여 감리단과 하도급사에 즉시 근로자 대피 지시를 내려졌지만 하도급 업체 직원은 이런 지시를 전달하지 않았다. 게다가 전달이 제대로 이뤄졌는지 확인해야 할 시공사와 감리단 또한 손을 놓고 있었다. 이러한 서울시 상수도 사업본부를 비롯해 감리단, 시공사, 하도급사 모두의 안일한 태도가 가장 큰 원인으로 작용하여 사고가 발생한 것이다.
 ‘열차추돌사고’와 ‘노량진 수몰사고’는 사고의 경위를 볼 때 둘 다 인재(人災)로 결론이 난 사고이다. 인재란 사람의 잘못으로 인해 일어나는 재앙을 뜻하는데, 그렇다면 이 둘의 사고에서 사람의 잘못이란 무엇 일까?


  이 둘의 사고는 발생하기 전 모두 수차례의 ‘경고’가 있었다. 열차사고에서의 인재는 이번이 처음이 아니다. ‘최근 5년 동안의 열차운행사고 발생현황’ 자료에 따르면 2008년부터 올해까지 총 20건의 열차사고 중 60%인 12건이 인적 과실 탓에 발생한 것으로 드러났다. 그리고 수몰사고의 직접적인 원인이 됐던 차수막도 당초 설계도와 다르게 하도급사가 철판 4장을 용접해 이어붙이다보니 수압을 견디기에는 턱없이 약했다. 사고 전날에도 차수막 밖에 물이 3미터나 찼지만 근로자들을 철수시키지 않았고 사고 당일에도 작업을 강행했다.


  사고가 인재로 결론나면 많은 사람들은 이에 대하여 ‘예고 된 사고’라고 이야기한다. 하지만 인재는 ‘예고 없던 사고’이다. 즉, 대부분 사람들이 안전을 위협하는 요소에 대하여 무감각해지고 이 때문에 예고로 인지조차 못하는 안전 불감증으로 인하여 발생하고 있다. 자꾸만 되풀이 되는 인재로 잊을만하면 안전 불감증이 거론된다. 돈과 다른 이익을 좇는 데에 정신이 팔린 이기적인 사회 속에서 만연해져가는 안전 불감증 때문에 정작 중요한 생명을 돌아보지 못하는 우리 현실이 정말 안타깝다. 올해만 해도 이로 인하여 잃은 소중한 생명이 너무나도 많다. 이제라도 무엇보다도 안전에 대해서는 늘 긴장감을 놓지 않고 경고를 사건의 예고로 인지하고 현명하게 대처할 수 있어야 한다.


김수민 기자
charming191@naver.com

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